Довольно часто в современных лабораториях можно увидеть старые испытательные машины, пылящиеся в углу в нерабочем состоянии .  Их  системы  управления  давно  и  морально  устарели,  однако  механические  части  и  гидроаппаратура  зачастую

пригодна для использования или ремонтопригодна. В таких случаях рано списывать машину со счетов, необходимо провести полную диагностику и восстановить ее работоспособность.

 

    Одним из важнейших направлений нашей деятельности является модернизация устаревшего испытательного оборудования Schenck, MTS, Roell Amsler и др. Замена или ремонт вышедших из строя узлов, а также установка высокоскоростной цифровой системы измерения и управления EU3000 дает "вторую жизнь" машинам, стоявшим без работы на протяжении многих лет.

 

    За годы своего существования компания SERVO2000 выполнило несколько крупных проектов по модернизации испытательного оборудования. В большинстве из них была проведена замена системы управления и ремонт сервогидравлических компонентов.

 

Примеры выполненных проектов:

1) Ремонт 4 - ех гидроцилиндров Schenck и их интегрирование в 4-стоечный стенд для моделирования дорожных нагрузок (с автоматической системой позиционирования рабочей базы и колеи автомобиля) для Ferrari Maranello.

 

 

    На момент модернизации гидроцилиндрам исполнилось 15 лет и для их дальнейшей эксплуатации были заменены штоки и доработана внутренняя поверность цилиндра.

    

 

  2) Модернизация 2-ух стендов Schenck для испытания рулевого управления в TRW. Касаемо данного проекта, была выполнена большая работа по замене системы управления на цифровую (11 управляющих каналов) и проведена замена одного из электромоторов.

 

 

3) Модернизация стенда Schenck под 6 - степенную испытательную установку для моделирования дорожных нагрузок на автомобильные подвески Ferrari.

   

                     

 

    На момент начала модернизации стенд Schenck работал 17 лет. Компанией SERVO2000 была продиагностирована работа всех гидроприводов и интегрирован узел для передачи вертикальных перемещений и усилий на ступицы колес с заменой диска, к которому прикладываются усилия. На данный момент система интенсивно эксплуатируется на протяжении 8 лет.

 

4) Производство 3-осевого стенда для испытания рулевого управления на основе старых силовых рам Rexroth в TRW, Польша.

 

                                  

 

    В  этом  проекте  наши коллеги  из  SERVO2000  сняли  часть  старой  системы  и  переоборудовали  под   3-осевое  испытание

( вращение зубчатого колеса и приложение 2-ух боковых линейных нагрузок на рулевые тяги). Здесь были спроектированы специальные приводы для возможности интегрирования в существующую силовую раму.